Netoli katastrofos įvyko amerikiečių oro operacija, įvykusi už UTAH paplūdimio 82-osios ir 101-osios oreivių divizijos. Be to, buvo OMAHA nusileidimas paplūdimiu, kuris buvo laikomas prastesniu.
Niekada anksčiau nebuvo nutikę, kad tiek mažų kareivių krito tokiame mažame plote, kur sunkiai suplanuotas planas ir dėl to žuvo daug žmonių.
Kovinę jaunesnių karininkų širdis ir tvirtą kariuomenę išgelbėjo operacija.

Kai generolas J. Lawtonas Collinsas patvirtino generolo Bradley sprendimą naudoti abi Amerikos divizijas Cotenino pusiasalio bazėje, prasidėjo bėda.
Leigh-Mallory planas nepatiko: jis manė, kad yra per daug sklandytuvų (kurių iš tikrųjų 700 buvo net per D dieną), tai bus per daug rizikinga 82-ajai divizijai. 
Mallory primygtinai reikalavo, kad prieš tai pasenusių sklandytuvų operacijos būtų sumažintos nuo 260 iki 100 prikabintų vilkikų ir sklandytuvų. Vakaro bangos nuo 400 iki 200. Bradley padarė pakeitimą.
Mūšį kovos maždaug 13,000 XNUMX desantininkų iš šešių oreivių būrių, suskirstytų į šešis oreivių pulkus, susuktus tarp paplūdimio pelkių ir užtvindytą Merderet upės slėnį.

82-asis oro padalinys
Iki birželio 6 d. Vidurnaktį, giedrą mėnulio naktį, amerikiečių oro armada (917 gabenama su 96 vilkimo sklandytuvais) susiformavo per kanalą, paskui pasuko į pietus nuo žemiau jo esančio invazijos parko. „V“ formos transportavimo grupės judėjo 1,500 pėdų aukštyje virš vandens.
Transportas sumažėjo iki 600 pėdų ir sulėtėjo - jie pateko į tankaus kranto krantą. Vokiečiai buvo įspėti jų radarais, o skrendančios baterijos (priešlėktuvinės) šaudė pro pravažiuojančius lėktuvus. Pagrindinės bangos nebuvo daug sugadintos, tačiau užpakaliniai serialai buvo numušti (21 pervežimas). Debesys ir priešlėktuvinė ugnis sugriovė tvarkingą V formaciją, nes dalis pakilo iki 2,000 pėdų, kiti nukrito iki 500 pėdų. Kol kiti padidino oro greitį iki daugiau nei 120 mazgų. Daugybė transporto priemonių, perkrautų pakilimo metu, turėjo padidinti oro greitį, kad išvengtų užmigimo.
Atrodė, kad tai tapo košmaru. Atskiri lėktuvų įgulos turėjo mažiau nei dešimt minučių, kad suplanuotų kursus. Mesti ryšulius prisidėjo prie klaidingų skaičiavimų. Sumišę ir išsigandę lėktuvų įgulos praleido arba neteisingai perskaitė terminalo nurodymus, švyturėlius ir lemputes. 
Buvo tik 1 pilotas, kuris iš tikrųjų 3 kartus perėjo per pavojingas priešlėktuvinės ugnies zonas, norėdamas rasti tinkamą tūpimo zoną. Likusieji buvo pernelyg išsigandę, vis dėlto drąsūs.
Skyriuje nukentėjo 5,436 žmonės. Pačiame laše buvo prarasti 272, tačiau išsibarstęs lašas pasmerkė dar šimtus.

101-asis skyrius
Trijų 101-ojo divizijos parašiutų pulko patirtis buvo gana panaši į 82-osios divizijos patirtį. Tai buvo aptarta ankstesniame straipsnyje. Tačiau painiavos būdas buvo skirtingas. Apskritai divizija įvykdė vieną iš dviejų savo misijų, pašalindama vokiečių pozicijas „Exit Four-One Causeways“ vakariniuose galuose.
Nebuvo įmanoma paimti „Carentan“ ar sustabdyti vokiečių 6-ojo parašiutų pulko kontrataką giliai į divizijos poziciją.
Desantininkai užfiksavo arba išskyrė šešias vokiečių 709-osios divizijos artilerijos baterijas ir neutralizavo šios divizijos pėstininkus tokiu laipsniu, kad nekėlė grėsmės tūpimui.
Tai buvo taktinis įgūdis ir vadovų iniciatyva bei kuopų ir batalionų fragmentai, kurie dieną padarė sėkmingą. Nes galiausiai generolas Tayloras ir jo pulko vadai niekada nekontroliavo jų organizacijų.
Štai įdomi istorija apie porą desantininkų:
Daugybė desantininkų pranoko daugybę vokiečių, net kai jie buvo smarkiai pralenkti. Geriausias to pavyzdys buvo štabo seržanto Harrisono Summerso žygdarbis, kuris beveik vienišiai nužudė arba pagrobė 150 žmonių La Méziereso garnizoną per penkias valandas trunkančias kovas namuose. Tada vasaros prisipažino: '' Esu įsitikinęs, kad daugiau niekada nedarysiu nieko panašaus. ''

Peteris Vogelsas

Komentarai (0)

Čia dar nėra komentarų

Palikite savo komentarus

  1. Skelbia komentarą kaip svečias.
Priedai (0 / 3)
Pasidalykite savo buvimo vieta
Čia galite pateikti savo komentarą socialinei žiniasklaidai