II uodo HJ652 ir skrydžio leitenanto Whitlock skrydis 1944-02-12
II uodo HJ652 ir skrydžio leitenanto Whitlock skrydis 1944-02-12
1944-02-12 lakūnas, šturmanas ar kita pareiga? Whitlockas (Skrydžio leitenantas, RAF) su nežinomu tarnybos numeriu šiai pareigai skrido „Mosquito II“ su serija HJ652: Patrulis. Jo misija nebuvo atlikta. Orlaivio praradimo aplinkybės: sugadinta. Šis orlaivis buvo eskadros Nr. 157. Žemėlapio vieta yra Lamanšo sąsiauris. Aplinkybės šios Whitlock misijos pabaigoje: jis mirė, tačiau mirties aplinkybės nėra žinomos. Nėra žinoma jokia minėjimo vieta. Yra keletas galimybių tiriant skrydžio įrašus Back to Normandy. Visi skrydžiai pateikiami žemėlapiuose, surūšiuoti kiekvieną dieną, pagal eskadrilę, pagal orlaivio tipą, metus ar mėnesį, pagal vietą ir daug daugiau! Nepraleisk šito !!!
Jei turite informacijos, kurią norite bendrinti, pridėkite komentarą šio įrašo apačioje. Arba siųskite savo informaciją adresu www.backtonormandy.org/support.html Jūsų nuotraukos ir jūsų informacija yra labai laukiami! Jaunieji rūpinasi ir su jūsų pagalba mes tęsiame gerą darbą.
Šį komentarą svetainės moderatorius sumažino iki minimumo
Džiaugiuosi galėdamas jums pranešti, kad Brianas Whitlockas nebuvo nužudytas šio įvykio metu, iš tikrųjų jis gyveno iki 97 metų ir šiais metais mirė. Aš esu jo sūnus. Iš jo žurnalo galiu šiek tiek paaiškinti šį klausimą:
Vasario 12 d. Brianas (su savo ...
Džiaugiuosi galėdamas jums pranešti, kad Brianas Whitlockas nebuvo nužudytas šio įvykio metu, iš tikrųjų jis gyveno iki 97 metų ir šiais metais mirė. Aš esu jo sūnus. Iš jo žurnalo galiu šiek tiek paaiškinti šį klausimą:
Vasario 12 d. Brianas (su navigatoriumi Barry'iu Hullu) dalyvavo Instep patruliavime virš Ortegalo kyšulio (Biskajos); jis buvo vienas iš trijų lėktuvų, numušęs „FW44 Condor“, tada vienas jo variklis supakuotas ir jis turėjo vienu varikliu grįžti į „Predannack“.
Uodės nuorodos numeris įraše (HJ652) skambina tuo, koks nurodytas duomenų bazėje „Uodų likimai“, o tai taip pat patvirtina, kad lėktuvas buvo nurašytas. Taigi atrodo, kad buvo nepatvirtintas pranešimas, jog lėktuvas buvo pamestas, kai iš tikrųjų Brianas jį parvežė namo.
Tačiau, kad būtų sudėtingiau, tą dieną skraidė uodas Brianas ne HJ652, o DZ750. Ir dar labiau apsunkindamas reikalus, Brianas tris kartus skraidė HJ652 po tariamo nuostolio, nurodyto ataskaitoje!
Būtų labai gerai patekti į tai. Ar galėčiau paklausti, kaip sužinojote apie melagingą pranešimą apie Briano mirtį?
Šį komentarą svetainės moderatorius sumažino iki minimumo
Turiu iš naujo išnagrinėti savo tyrimą :-)
Per daugelį metų žinau, kad daugelis pranešimų nėra (iš dalies) teisingi. Būna. Štai kodėl aš turiu šią komentarų sistemą, kad žmonės galėtų pridėti naujos ar kitos informacijos
Ačiū Joe